耙斗装岩机配件有:导向轮、尾轮(回头滑子)、刹车总成(制动闸带)、耙齿、耙斗、卡轨器、固定楔(硬楔、软楔)、进料槽、卸料槽、中间槽、底盘、卷筒、工作滚筒、滑轮、扒装机料、尾轮钩、卡轨器、行星齿轮、滚筒总成、减速机总成等。

1 固定楔:固定在迎头上,用以悬挂尾轮,固定楔由一个紧楔和一个楔部带锥套的钢丝绳套环组成。
2 尾轮:挂在固定楔上用以引导尾绳,使耙斗返回迎头,它主要由侧板、绳轮、心轴、吊勾等主要零件组成。
3 耙斗:耙斗是在主绳、尾绳牵引下作往复运动,扒取岩石,耙角为60°,平斜巷道通用,是耙岩机扒取岩石的主要工具,耙齿采用耐磨的高锰钢材质,磨损严重后可对耙齿进行更换。耙斗是耙斗装岩机的主要组成部分,耙斗的重量,耙角,形状是耙斗的主要参数,耙斗设计是否合理直接影响耙斗装岩机的效率,影响在硬岩,大块条件下是否很好的进行装载工作。
4 操纵机构:由两组操纵杆、拉杆、连杆、调整螺杆等组成。调整螺杆的一端与绞车闸带相连,通过操纵杆控制闸带的开合,对绞车的两个滚筒分别进行操纵。操作杆可安装在绞车的左、右任一侧进行操纵。
5 绞车:由电动机、减速器以及两个行星传动滚筒及两组制动器和辅助刹车带组成。制动器实际上起着离合器的作用,分别对两个滚筒进行控制。
　工作时,刹紧工作滚筒上的制动器,使内齿轮停止运转,行星齿轮在中心轮的带动下沿内齿轮滚动,从而借行星轮架带动滚筒转动而缠绕钢丝绳来牵引耙斗,使耙斗在迎头装杆石沿料槽到卸料口卸料。
　回程时,松开工作滚筒的制动器,刹紧空程滚筒的制动器,按上述原理尾绳把耙斗牵回迎头。
　由于两个滚筒中齿轮的齿数不同,两个滚筒的转速也就不同,空程滚筒比工作滚筒有效高的绳速。
　为了防止停车后滚筒由于惯性仍要转动而引起钢丝绳起圈乱绳,在两个滚筒的边沿上还安有两组辅助刹车,以防止滚筒因惯性而继续转动
6 台车:台车是耙斗装岩机的机架及行走部,用来支撑耙装机,承载装岩机的全部重量。由车架、轮对、弹簧碰头等组成,台车上装有两对矿车车轮,弹簧碰头在台车的末端,可以缓冲矿车对耙斗装岩机的碰撞。 在台车上安装绞车,操纵机构,风动系统,并装有支撑中间槽的支架和支柱,台车前后部装有四套卡轨器,作为平巷装岩时固定机器之用。
7 导向轮、托轮:安装在耙斗装岩机中部及端部,以引导、改变钢丝绳的方向。它由侧板、绳轮、心轴、滚动轴承等零件组成,并采用防尘结构,以延长其寿命。
8 进槽料、中间槽、(中间接槽)、卸载槽是通过耙斗扒取矸石的部分,耙斗扒取的矸石依次沿金料槽、中间槽(中间接槽)、卸载槽至卸载槽的卸料口卸至矿车或箕斗,中间槽安装在台车上,而进料槽、(中间接槽)、卸载糟分别在其前后与之衔接。 进料槽的中部安有升降装置,用以调节簸箕口的高低位置,簸箕口前面两侧装有挡板,引导耙斗进入料槽。中间槽有两个弧形弯曲处,为考虑磨损及便于更换,弯曲处装有可拆卸的耐磨弧形板,中间槽的形状取决于绞车及绞车的位置高低,同时也要考虑岩石进槽子后不会往下滑移,耙岩时又要使钢丝绳少于底槽板摩擦,故槽子底板设计成凸起形状,使钢丝绳只与凸起层接触,在磨损后只换凸形底板比较省工省料。卸载槽端部有弹簧碰头,矿车与耙斗想碰时起缓冲作用。
9 风动系统:为保证风动系统工作可靠,采取压风过滤,注油器润滑的措施,由粗滤风包、油雾器,旋转阀、推车缸等组成。推车缸主要由缸筒、活塞杆、活塞、前后盖、Yx形聚氨脂密封圈等构成,缸的前后端均有气垫结构以保证动作平稳,活塞杆顶端与矿车碰头处装有弹簧,以防止矿车碰击时损伤活塞杆。
10 电气部分:采用的各元部件均为矿用隔爆型产品,可用于有沼气及煤尘爆炸的矿井中,由能适应掘进迎头电压波动较大工况条件的隔爆控制箱,防眩隔爆照明灯、防爆控制按钮,防爆电动机等组成。

11 调车盘部分:使用调车盘的目的是使道岔和车场紧跟耙斗装岩机,调车盘是一个浮放在轨道上的移动道岔,随耙斗装岩机的不断前进而向前推移,并利用风动绞车和两个风动推车缸使空、重车的调车作业机械化,所以能加速装运工作。调车盘本体由四块宽1200mm,厚14mm的锰钢板拼装而成,盘体上装有风动调车绞车,空车横移推车缸及风动控制台等部件。